产品描述

材质碳钢 直径820 609 执行标准国标 壁厚10-20 等级正品【受理质量异议】 是否跨境货源 加工服务深加工(冲压、折弯等) 规格820*10 609*12 配送服务可配送到厂 抗压强度 适用范围桥梁 地铁 涵洞 修路 便桥 高架桥 产品用途桥梁,地铁,涵洞各类大型建筑工程

盐山杰越机械设备制造有限公司,是生产销售各种管道配件及紧固件厂家。 本厂位于盐山县205国道边务工业开发区,北靠京津,南临齐鲁,西接京沪铁路、东临渤海、天津港、205国道横穿盐山县县境。便利交通、丰富的地域资源和优越的区位条件使我们占尽了天时、地利、人和之优势,为我公司的发展奠定的良好的基础。我公司生产销售:弯头、法兰及垫片、异径管、三通、管帽、锻制承插管件、螺纹管件、螺纹法兰,耐磨管件,防腐保温管道管件、衬塑管道管件、补偿器、管道支吊架、电厂附件、阀门、五金配件,螺栓,砼泵配件等。
  我公司以“全心全意服务客户”为宗旨,以“诚信经营,互惠互利”为理念,为您提品,服务。欢迎广大朋友莅临考察,期待与您合作共赢
地铁车站端头井支撑体系,在地铁车展的施工中,由于端头井是盾构隧道施工的工作井,其开挖深度和基坑的支撑体系均比标准段要复杂,因此,支撑体系在端头井施工中起着十分重要的作用,他影响着整个基坑和周围环境的安全。
基坑的支撑体系主要有钢支撑体系,钢筋混凝土支撑体系,钢筋混凝土和钢支撑的混合体系等类型,其布置形式主要有双向井格型,斜撑加直撑型,斜撑型,封闭式框架支撑型,圆弧形等。由于地铁车站端头井的平面尺寸一般宽度为20多平米,因此,主要采用钢支撑,地铁一号线漕宝路站端头井,新闸路站端头井主要采用双向井格型,汉中路站端头井开始使用斜撑加直撑型号布置形式,因斜撑体系具有形式间接,安全可靠,便于施工,节约成本等优点,目前地忒车站端头井主要采用斜撑型支撑布置形式。
海口钢支撑
钢支撑:
(1)钢支撑材料设备进场应认真做好进场检查验收工作,对检验合格的材料设备应编号登记,杜绝不合格材料设备在工程中使用。   
(2)钢支撑材料断面、壁厚尺寸符合设计要求,管段外观表面平直、无严重锈蚀、扭曲变形现象,法兰平整、垂直,螺孔无损伤,活络端完整、无损,管壁拼缝焊缝饱满、完整。   
地铁钢支撑施工单位可以根据进料长度和施工工艺要求选定分节长度,根据基坑宽度在现场进行组装,安装后中心线偏差不应大于1/1000且小于20,钢支撑的安装周期不**过12H。
海口钢支撑
公司从德国引进JCOE生产线一条,可生产口径400-1520mm,壁厚8mm-80mm,长度5m-13m。公司年生产地铁钢支撑相关产品20万吨,公司现有员工80余人,各种技术人员30多人。公司产品广泛适用于各类地铁、桥梁、建筑基坑的防护。产品可回收再利用,具有经济性、环保性等特征。公司秉承以“没有好只有更好”的服务理念,竭诚为客户服务。欢迎各位新老客户前来洽谈业务!
海口钢支撑
建造地铁的609* 16壁厚的支撑钢管、钢拱架、钢格栅等支护用的,挡着涵洞隧道的土壁,防止基坑倒塌,广泛用于地铁施工。
地铁施工中用到钢支撑组件包括固定端、活络接头端:规格如下:固定端:0.2-0.8,活络端,1.45米,2.3米。钢支撑主要规格有Φ400,Φ580,Φ600,Φ609,Φ630,Φ800等.本厂拥有大型卷管机5台,自动埋弧焊剂6台,
可用于地铁坑道支柱,地铁隧道支撑,桥梁支柱,盖挖隧道,大型水池,输送管道用管,铁塔,制棍,管道管子,吸沙管,钢板桩,支撑管等。产品特点是钢支撑是一种广泛用于垂直方向结构支撑的支撑构件,可适应于任何模板的垂直支撑,其支撑,简单灵活,安装方便,耐力大,支柱能力强。
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